来源：亚欧贸易网
核心提示：土库曼斯坦把自己定位为里海地区主要的天然气开采国,作为潜在的液态烃生产大国,它不会忘记发出自己的声音,更不会忘记自己的野心。

    土库曼斯坦把自己定位为里海地区主要的天然气开采国,作为潜在的液态烃生产大国,它不会忘记发出自己的声音,更不会忘记自己的野心。今后几年,土库曼斯坦计划大规模扩大石油和天然气凝析气开采,这主要是通过增加(里海)大陆架油气田的开采量来实现。特别是根据土库曼斯坦《2011-2013年社会经济发展国家纲要》,到2015年阿什哈巴德液态烃年开采量将达到2000-2500万吨,到2030年达到年产6700万吨。作为对比,去年土库曼斯坦石油和凝析液产量保持在1090万吨的水平上。

    需要注意的是,去年9月土库曼斯坦石油地质总储量达到208亿吨,其中里海土库曼斯坦区域为110亿吨(不含合同区段)。也就是说总储量与2006-2007年相比几乎增长了1倍。根据“土库曼地质”国家康采恩提供的资料,土库曼斯坦全国共开发了38个油田,其中大部分油田在开采中,但也存在一大批具有开采潜力的未勘探区段,特别是在里海大陆架上。

    石油领域的知名国外投资者仍是阿联酋的Dragon Oil公司,该公司向土库曼斯坦里海地区切列肯合同区(杰伊通油田和朱加雷别格油田)投入了大约26亿美元,2013-2015年公司潜在投资估计会达到10亿美元。其他一些公司也计划进行大规模投资。比如,今后几年23海区的运营商-德国莱茵集团(RWE)和21区的俄罗斯伊特拉公司(Itera)均计划投入60亿美元巨资。

    与此同时,土库曼斯坦没有关于石油商业储量的准确信息,这样就无法客观评估目前提高液态烃开采量的中期预测的依据。国外观察家倾向于对土库曼斯坦的可开采石油储量进行保守的评估。例如,BP公司发布的《世界能源统计回顾(2012)》市场分析中评估的土库曼斯坦可开采石油储量仍然是1亿吨。

    在这种背景下,土库曼斯坦政府中期预测的上限(2500万吨)可以看作是过于乐观,从各种迹象来看,这个数字还会往下调整。独立机构预测下一个十年中期的石油开采量要低得多。比如,BMI机构预测到2016年,土库曼斯坦石油年产量不会超过1750万吨。此外,需要提醒的是,此前土库曼斯坦曾预测今后20年石油产量会出现大幅度增长。比如,根据土库曼斯坦官方早前的预测,到2030年土库曼斯坦计划开采1.1亿吨石油,但2011年该国这个数字被调低至此前提到的6700多万吨。

    这不仅是因为对可开采石油储量初步评估不准确和开采优先权的变化(其中包括对天然气生产的投资优先权),还有其他一些原因。特别是有很大数量的油田原料质量差,矿层地质条件复杂,但由于现行投资政策的限制,土库曼斯坦缺少足够的先进技术解决方案(水平和径向钻井、提高矿层出油率的方法等等),解决与此相关的问题面临很多困难。土库曼斯坦因与阿塞拜疆存在领土纠纷,还要解决开采谢尔达尔大型海上油田的问题(运营商是加拿大Buried Hill Ltd有限公司,该油田的石油储量估计为500-1000万吨,天然气储量超过300亿立方米)。

    同时,土库曼斯坦在扩大石油出口能力过程中的基础设施保障,特别是建设管道运输项目上还有突出的问题需要解决。

    其中,到2020年土库曼斯坦的原油出口潜力将从目前的水平增长700-900万吨,而到2030年,将增长3200-3300万吨,当然还包括在此之前已经投入生产的其他加工能力。燃滑油料出口将会给出口基础设施带来更大的压力。与此同时,预计石油和石油产品出口以及海上项目国外运营商原料加工的所有职能都将在今年下半年赋予新成立的国家石油贸易公司。这个决定已经引起外国投资者的不满,截至目前他们对改变原有的销售格局并不感兴趣。

    由于石油管道运输和港口仓储基础设施有限,现在每年的运输能力总共不超过600-800万吨。主要的2个里海港口是土库曼巴希和埃克列姆。

    另一方面,根据2011年和2012年的统计结果,土库曼斯坦这两年的原油出口量分别只有270万吨和310万吨,同时土库曼斯坦的石油主要运到产品分成协议中出现的主要外国公司。去年土库曼斯坦石油出口增长主要得益于马来西亚石油公司在1号海上采油区(马格特姆古雷油田、季亚尔别基尔油田等等)以及2号采油区(切列肯油田群) Dragon Oil公司(阿联酋)和Mitro International公司(巴拿马)的石油供应。需要补充说明的是,每年出口的由土库曼巴希和谢伊季炼油厂生产的石油产品平均都在250-310万吨。

    从2010年6月起,土库曼斯坦石油主要通过巴库-第比利斯-杰伊汗石油管道向外出口,今年第一季度经这条管道共输送了77.5万吨石油,2012年输送了223.7万吨石油。经巴库-马哈奇卡拉-新罗西斯克石油管道运输的液态烃数量并不大。此前阿联酋Dragon Oil公司与伊朗达成的石油掉期协议因国际社会加大对伊朗制裁而于2010年中止。

    截至目前,没有任何与出口相关的新的大型石油管道运输项目和其他运输项目的信息。已经获悉的只有在厄马姆纳扎尔海关站(位于列巴普州)规划建设装运能力达54万吨石油的石油站一事,通过这个石油站将沿阿塔梅拉特-厄马姆纳扎尔-阿基纳-安德霍伊新铁路线(有关建设这条铁路的协议已于2011年由土库曼斯坦和阿富汗两国政府签署)向阿富汗方向出口石油。结果很可能是土库曼斯坦将通过增加经里海的油罐运输再经巴库-第比利斯-杰伊汗石油管道扩大其石油出口。

    这样一来,在哈萨克斯坦和阿塞拜疆就大量出口卡沙甘油田和田吉兹油田石油达成协议的情况下,提高土库曼斯坦石油经巴库-第比利斯-杰伊汗石油管道的出口量以及扩大其石油输送能力,对哈萨克斯坦石油出口商来说是一个不利的因素。这牵涉到哈萨克斯坦石油出口商获得的运费优惠,阿塞拜疆在巴库-第比利斯-杰伊汗石油管道运力过剩时会向哈萨克斯坦提供运费优惠(2012年该石油管道总运量为2967万吨,比2011年下降了8%)。同时,必须指出的是,到2020年阿塞拜疆计划扩大直接经巴库-第比利斯-杰伊汗石油管道的石油出口量。